日前，恒大汽車(00708.HK)、中國恒大(03333.HK)分別公告稱，恒大汽車已與恒大集團的全資附屬公司及中國恒大簽訂買賣協(xié)議，以2元的價格出售恒大汽車旗下47個現(xiàn)有養(yǎng)生空間項目(主要為住宅及物業(yè)發(fā)展項目)。

(資料圖片)

關于出售養(yǎng)生空間項目的原因，恒大汽車表示，公司打算專注于新能源汽車業(yè)務發(fā)展，因新能源汽車開支項目龐大，現(xiàn)有資源無法保證養(yǎng)生空間項目的進一步投入，還可能對新能源汽車業(yè)務造成阻礙，因此必須剝離。

恒大汽車指出，完成交易后，除在短期內(nèi)繼續(xù)持有天津項目及南寧項目外，恒大汽車將專注投入新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)工作。

除了本身業(yè)務的經(jīng)營，恒大汽車也考慮到了資本市場的情況，認為終止于同一集團內(nèi)經(jīng)營兩個不同分部可提高本公司的估值，繼而吸引投資者并促成集資。目前恒大汽車的市值約300億元。

根據(jù)公告，恒大汽車也正積極尋求外部潛在投資者，以獲得可能的合作機會，不過截至目前尚未與任何潛在投資者簽訂最終協(xié)議。

據(jù)了解，恒大汽車原名為恒大健康，主營業(yè)務分為健康管理和新能源汽車兩部分，其中健康管理主要包括社區(qū)健康管理、國際醫(yī)院、養(yǎng)老及康復產(chǎn)業(yè)等業(yè)務。更名恒大汽車后，健康管理分部收入仍然為公司主要收入來源，不過也還處于虧損狀態(tài)。

公告顯示，此次擬出售項目在2022年的營收為15.04億元，除稅后虧損88.24億元，于2022年末，出售項目的資產(chǎn)總值為717.15億元，綜合負債凈額賬面值(包括少數(shù)權益)約為247.89億元。

恒大汽車稱，預計將錄得出售收益247.89億元。因出售事項產(chǎn)生的出售收益為代價與出售項目于2022年12月31日的負債凈值之間的差額。由于僅須就出售事項支付名義代價2元人民幣，預計不會從出售事項收取任何所得款項凈額。

而恒大汽車此次剝離健康業(yè)務試圖聚焦的新能源汽車業(yè)務，是否能如愿走上正軌，并不好說。

2019年，恒大正式發(fā)布新能源汽車品牌恒馳，曾表示要用3至5年的時間建成全世界規(guī)模最大、實力最強的新能源車企，并在10年內(nèi)達到產(chǎn)銷500萬輛的目標。起初，恒大汽車通過一系列收購完成對整車、電機、電池等生產(chǎn)板塊的布局，在官宣造車前兩年，恒大汽車就在新能源業(yè)務上“燒錢”約470億元。直到發(fā)布14款車型后，卻受恒大集團現(xiàn)金流危機牽連，險些遭到變賣。

恒馳新車量產(chǎn)日期幾度推遲后，恒馳5實車終于于2022年4月亮相，并在年底開啟交付，首批100位車主提車，截至今年4月，恒馳5已交付超900輛。

本以為總算苦盡甘來，但此次公布公告的同時，恒大汽車表示，因資金不足，天津工廠已暫緩生產(chǎn)恒馳5，預計于今年5月復產(chǎn)。據(jù)悉，恒大汽車此前就已暫停其他工廠，生產(chǎn)集中資源在天津工廠。

對于恒大汽車而言，光剝離非新能源汽車業(yè)務資產(chǎn)或遠遠不夠，它需要的是更多“救命”錢。至于要多少錢，在季度更新公告中，恒大汽車給出的答案是290億元。

“本集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產(chǎn)風險。但本集團如能在未來尋求超過人民幣290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并有望實現(xiàn)量產(chǎn)。”恒大汽車表示。

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