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楊光華:武漢,終于打響樓市“第一槍”

時(shí)間 : 2022-05-22 11:03:59來(lái)源 : 觀點(diǎn)網(wǎng)

楊光華5月21日,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)(車谷)發(fā)布消息,全面取消住房限購(gòu)政策。

這是武漢首個(gè)出臺(tái)房地產(chǎn)新政的區(qū)域。

車谷,在武漢的西南部,是武漢的主城區(qū),也是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集中度最高的區(qū)域之一。在武漢的戰(zhàn)略地位,與光谷一樣重要。

在長(zhǎng)沙、成都、杭州等省會(huì)城市紛紛出臺(tái)房地產(chǎn)新政后,武漢成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)。截至目前,武漢尚未出臺(tái)整體房地產(chǎn)新政。

武漢,可能是全個(gè)國(guó)首“因區(qū)施策”的城市。

01

為什么是車谷打響“第一槍”?

一個(gè)月多前,車谷就有調(diào)整限購(gòu)的跡象。

當(dāng)時(shí)在車谷的“人才強(qiáng)區(qū)15條”中提出,“放開(kāi)軍山新城商品房限購(gòu)”。

如今,車谷全面取消限購(gòu)。

截至5月21日,今年車谷(含漢南)的新房網(wǎng)簽2167套。

同期光谷的新房網(wǎng)簽3579套,漢陽(yáng)4749套。

今年車谷的2167套,與去年同期4503套相比,市場(chǎng)“腰斬”。

在車谷的核心,在售項(xiàng)目10多個(gè);車谷中心城,在售項(xiàng)目15個(gè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),新房庫(kù)存約2.8萬(wàn)套。部分項(xiàng)目單月網(wǎng)簽個(gè)位數(shù)。

供大于求,是車谷取消限購(gòu)的原因之一。

02

今年,車谷的預(yù)計(jì)突破2000億大關(guān)。

同時(shí)提出,力爭(zhēng)2026年沖刺4000億元規(guī)模,綜合實(shí)力進(jìn)入全國(guó)經(jīng)開(kāi)區(qū)前十。

2021年,“車谷中心城”、“車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊”等規(guī)劃出爐。

最近一年時(shí)間,嵐圖、小鵬、路特斯、東風(fēng)云峰等4個(gè)整車項(xiàng)目,落戶車谷。

目前,車谷已集聚9家整車企業(yè),均能生產(chǎn)新能源汽車。未來(lái)兩到三年,全區(qū)新能源汽車產(chǎn)能將超過(guò)100萬(wàn)輛。華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、武漢大學(xué)等高校,均在車谷合作辦校。

如今的車谷,正在打造萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

隨著一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在車谷落地,需要大量研發(fā)、技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人,吸引大量人才人口流入并常駐車谷。

據(jù)武漢市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),2021年車谷常住人口61.8萬(wàn),同比增加9.65萬(wàn),增幅18.5%,居武漢第二。

預(yù)計(jì)到2025年,車谷的常住人口將邁向百萬(wàn)。4年時(shí)間,40萬(wàn)人口的差距,也就是說(shuō),每年車谷要吸納10萬(wàn)人。

人口的需求,是車谷取消限購(gòu)的另一原因。

03

敢為人先的車谷,打響“第一槍”,效果還要后期市場(chǎng)檢驗(yàn)。

政策出臺(tái)的當(dāng)晚,車谷的新房與二手房市場(chǎng)“動(dòng)起來(lái)”。新盤海報(bào)刷屏,二手房經(jīng)紀(jì)人開(kāi)始call客。

武漢樓市的“第二槍”,在哪里?

東西湖臨空港、新洲陽(yáng)邏,還是光谷、江夏?

用車谷打響第一槍,試探市場(chǎng)反應(yīng),然后再一個(gè)個(gè)出?

武漢的樓市新政,還有哪些工具包?

這些是留給市場(chǎng)的一些猜想。

除“房票”資格外,房貸政策、二手房市場(chǎng)對(duì)于激活市場(chǎng)更有效。

[后記]

車谷與光谷,是武漢“大飛機(jī)”的兩大引擎。

光谷,一直是高調(diào)、善于講故事;車谷,則是低調(diào)務(wù)實(shí),只做不說(shuō)。

住在車谷的人,不愿離開(kāi)車谷。這里有公園、商場(chǎng)、雙地鐵,路比其他地方干凈,是一座非常友好的移民城市。

從去年開(kāi)始,車谷的區(qū)域頂層設(shè)計(jì)完成,區(qū)域被市場(chǎng)關(guān)注。作為武漢的主城區(qū)之一,入手門口低,車谷的前景無(wú)限。

從樓市軌跡看,光谷走過(guò)的路,是車谷即將要走的路。

文|楊光華(地產(chǎn)寫字人)觀點(diǎn)新媒體專欄作者

關(guān)鍵詞: 在武漢的 常住人口 產(chǎn)業(yè)工人