早高峰打不到車(chē)、等不到公交，下雨天堵車(chē)、遲到、淹水......有多少打工人痛苦的一天從通勤開(kāi)始？
就堵不堵車(chē)全看緣分的昆明交通來(lái)說(shuō)，地鐵是日常通勤最好的選擇，不一定最快、最近，但一定是最準(zhǔn)時(shí)的，這一點(diǎn)打工人一定深有同感。
且地鐵5號(hào)線預(yù)計(jì)今年上半年開(kāi)通，昆明即將有6條地鐵線路覆蓋，又有一波樓盤(pán)可以實(shí)現(xiàn)地鐵通勤了。
血拼姐整理了昆明所有的地鐵盤(pán)、準(zhǔn)地鐵盤(pán)，快來(lái)看看吧。
注：本文所盤(pán)點(diǎn)的地鐵盤(pán)是指距離地鐵站步行約1公里的樓盤(pán)，停工、封盤(pán)項(xiàng)目暫不統(tǒng)計(jì)；產(chǎn)品類(lèi)型為住宅，不含公寓、商業(yè)；價(jià)格為售樓部對(duì)外報(bào)價(jià)，非實(shí)際成交價(jià)格。
地鐵2號(hào)線一期和1號(hào)線是昆明最早一批開(kāi)通的地鐵線，貫穿昆明南北，運(yùn)營(yíng)多年也已被廣大民眾所熟知。
雖然這是2條地鐵線，但目前是連接在一起的，無(wú)需換乘，所以合并在一起說(shuō)，先看圖。
這條線路沿線在售樓盤(pán)基本都集中在北市區(qū)和呈貢，途經(jīng)市中心的路段基本沒(méi)有新盤(pán)。
北市區(qū)由于發(fā)展較早，配套成熟，房?jī)r(jià)都不便宜，除了江東鉑悅灣和俊發(fā)城這類(lèi)小戶(hù)型、剛需盤(pán)，沿線地鐵盤(pán)基本都在1.5萬(wàn)/㎡以上。
呈貢從去年開(kāi)始就幾乎沒(méi)有新盤(pán)入市，置業(yè)熱度不如前幾年，可選擇的項(xiàng)目并不多，在售的基本都是老盤(pán)，整體價(jià)格比北市區(qū)都低。
呈貢TOD去年就已亮相，預(yù)計(jì)將于近期入市，價(jià)格相比其他項(xiàng)目不算高，在呈貢有置業(yè)意向的小伙伴可以關(guān)注一下。
處于中間的龍江金茂府、隆盛府主打高端改善，正常均價(jià)都在2萬(wàn)上下，隆盛府前期推出的特價(jià)房源目前已經(jīng)沒(méi)有了，適合預(yù)算充足的改善置業(yè)。
3號(hào)線是連接?xùn)|西城區(qū)的骨干線路，擁有潘家灣、五一路、東風(fēng)廣場(chǎng)、大樹(shù)營(yíng)以及東部汽車(chē)站五個(gè)換乘站，可與其余5條線路無(wú)縫換乘。
3號(hào)線沿線在售樓盤(pán)基本都集中在馬街片區(qū)、小西門(mén)片區(qū)，東市區(qū)只有保利明玥半山和中南十二集兩個(gè)項(xiàng)目。
馬街片區(qū)的三個(gè)項(xiàng)目都比較剛需，1.3-1.4萬(wàn)/㎡基本就可以選擇不錯(cuò)的房源，玖悅府差價(jià)較大是因?yàn)橛忻骱途b不同的交付標(biāo)準(zhǔn)。
靠近市中心的融創(chuàng)兩個(gè)項(xiàng)目和翠湖一品價(jià)格同樣在2萬(wàn)上下，置業(yè)門(mén)檻較高，雖然翠湖一品有小戶(hù)型，但戶(hù)型設(shè)計(jì)不是很合理，需要慎重考慮。
此外保利·明玥半山，算是東市區(qū)綜合條件都比較不錯(cuò)的項(xiàng)目，價(jià)格也不算太高，適合剛改需求，中南十二集僅剩大面積洋房清盤(pán)在售，感興趣可以致電售樓部了解。
4號(hào)線是最近開(kāi)通的一條線路，縱貫昆明西北到東南，覆蓋范圍較廣。
4號(hào)線沿線有西北新城、東市區(qū)、呈貢新城等區(qū)域，對(duì)西北新城影響最大，結(jié)束了該片區(qū)無(wú)地鐵途經(jīng)的歷史。
4號(hào)線沿線地鐵盤(pán)較多，共13個(gè)，從剛需到高端改善均有選擇，所以一直以來(lái)關(guān)注度都不低。
值得注意的是，昆明今年純新盤(pán)不算多，4號(hào)線沿線就有中國(guó)鐵建·西派城樾、招商·雍瓏府、俊發(fā)未來(lái)城3個(gè)新盤(pán)。
其中中國(guó)鐵建·西派城樾、招商·雍瓏府同一天拿地，建設(shè)進(jìn)度也不相上下，只不過(guò)招商·雍瓏府先一步入市，已于近期開(kāi)盤(pán)。產(chǎn)品上也有所區(qū)別，中國(guó)鐵建·西派城樾戶(hù)型面積更大、置業(yè)門(mén)檻也相對(duì)更高，
俊發(fā)未來(lái)城是經(jīng)開(kāi)區(qū)唯一的地鐵盤(pán)，價(jià)格雖然比片區(qū)內(nèi)其他項(xiàng)目略高，但是比主城區(qū)均價(jià)略低，剛需可以關(guān)注。
5號(hào)線還未正式開(kāi)通，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沿線樓盤(pán)算是準(zhǔn)地鐵盤(pán)，也是目前最受關(guān)注的一條地鐵線。
這條線路是一條自然生態(tài)景觀線，貫穿主城核心區(qū)，連接世博園、圓通公園、翠湖、滇池國(guó)際會(huì)展中心等景區(qū)景點(diǎn)。
5號(hào)線途經(jīng)的或是昆明發(fā)展成熟、配套完善的中心區(qū)域，或是重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)、發(fā)展前景較好的新興區(qū)域，更有世博片區(qū)、翠湖及滇池-海埂片區(qū)三大公認(rèn)的富人集聚區(qū)，串聯(lián)起昆明的房?jī)r(jià)高地，除了雍錦園、瑞鼎城價(jià)格稍微親民一些，沿線樓盤(pán)2萬(wàn)+是常態(tài)，適合高端改善置業(yè)。
這里說(shuō)明一下，俊發(fā)俊尚峰距離白云路站（2號(hào)線）、火車(chē)北站（2號(hào)線、5號(hào)線換乘站）都在一公里內(nèi)，是雙地鐵盤(pán)。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，雍錦園目前到世博園需要繞路，距離也不止1公里，但規(guī)劃中有一條道路是直接連接雍錦園到世博園地鐵站的，建成后，才算是真正的地鐵盤(pán)。
昆明地鐵6號(hào)線是連接昆明主城區(qū)與昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的地鐵線路。
這條線路大部分路線途經(jīng)空港片區(qū)，基本處于未開(kāi)發(fā)狀態(tài)，所以沿線沒(méi)什么新盤(pán)，只有主城端樞紐曜城一個(gè)樓盤(pán)，前面4號(hào)線已經(jīng)盤(pán)點(diǎn)過(guò)，所以樞紐曜城也是雙地鐵盤(pán)，就不再重復(fù)。
前面已經(jīng)盤(pán)點(diǎn)了1號(hào)線、2號(hào)線已開(kāi)通部分的地鐵盤(pán)，這兩條線路都有后續(xù)路段，且工程進(jìn)度相差不大，所以也合并在一起說(shuō)。
這兩條線路預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間是 今年年底或明年 ，上半部分是1號(hào)線西北延線，起于教場(chǎng)北路站，止于首期工程環(huán)城南路站，下半部分是2號(hào)線二期，起于首期工程環(huán)城南路站（不含），止于海東公園站。
1號(hào)線西北延沿線地鐵盤(pán)都已在前面的3號(hào)線、5號(hào)線盤(pán)點(diǎn)過(guò)，所以此處只盤(pán)點(diǎn)2號(hào)線二期沿線樓盤(pán)。
2號(hào)線二期途經(jīng) 雙塔片區(qū)、會(huì)展片區(qū)、環(huán)湖東路 最北端， 這幾個(gè)片區(qū)除了萬(wàn)科公園城市有部分價(jià)格較低的房源，其余項(xiàng)目均價(jià)基本都在 1.5萬(wàn)/㎡以上，更不乏2萬(wàn)+的項(xiàng)目 ，適合改善置業(yè)。
在此之前，無(wú)地鐵途經(jīng)是這幾個(gè)片區(qū)的交通短板，隨著2號(hào)線二期和5號(hào)線的建設(shè)，片區(qū)短板補(bǔ)齊，居住價(jià)值 也將得到進(jìn)一步提升 。
產(chǎn)品方面，沿線樓盤(pán)都以高端改善項(xiàng)目為主，除了中駿天譽(yù)和北科建春城大觀基本都規(guī)劃有大平層產(chǎn)品。
其中萬(wàn)科500里和山海灣8號(hào)，由于會(huì)展中心站和寶豐村站為2號(hào)線二期和5號(hào)線換乘站，這兩個(gè)項(xiàng)目也成為雙地鐵盤(pán)。
寫(xiě)在最后
昆明地鐵線路越來(lái)越完善、覆蓋面越來(lái)越廣 ，也就代表著出行越來(lái)越方便，置業(yè)時(shí)不妨多考慮考慮地鐵沿線的項(xiàng)目。今天盤(pán)點(diǎn)的50個(gè)地鐵盤(pán)里（以上為不完全盤(pán)點(diǎn)，如有遺漏，歡迎補(bǔ)充），有你感興趣的嗎？
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息
